11月17日消息，含着金鑰匙出生，在中國這片全球最豐饒的經濟沃土上舒適成長起來的中國銀聯，或許正面臨着最大的挑戰。
近日，央行在官網發布消息稱，“連通（杭州）技術服務有限公司”（下稱“連通公司”）提交的銀行卡清算機構籌備申請已審查通過。公開資料显示，連通公司是美國運通公司在我國境內發起設立的合資公司，將作為市場主體申請籌備銀行卡清算機構，全權運營美國運通品牌。
外資銀行卡機構進入國內銀行卡清算市場，對於金融行業意義重大，這標志著我國銀行卡市場對外開放進入實質性階段。在金融市場基礎設施中最為關鍵的清算組織環節，將很快出現第二家持牌卡組織，銀聯卡一家獨大的市場格局即將被打破。
或許是美國運通進入中國市場具有一定的震動效應，使得業界首次出現“狼來了”的聲音。事實上，中國銀聯最近的日子一直不太好過。
近幾年，國內支付市場和競爭格局不斷變化，以支付寶、微信支付為首的眾多第三方支付機構依靠二維碼“攻城略地”，不斷蠶食銀聯卡在移動支付領域的市場份額。
痛定思變，銀聯喊出了“二次創業”的口號，加快反擊的步伐。例如，2016年12月，銀聯推出二維碼支付標準，加入掃碼支付大戰； 2017年12月，銀聯攜手各大商業銀行，共同發布銀行業統一APP“雲閃付”，打造移動端統一入口。
國內移動支付市場競爭焦灼的情況下，首張外資銀行卡清算牌照獲批，中國銀聯“內憂外患”的艱難局面正式形成。
業內人士表示，以美國運通為代表的國際卡組織在客戶服務以及對金融的理解方面與銀聯有不一樣之處，能為客戶提供更為差異化的服務；與此同時，更多持牌卡組織的出現也給了第三方支付機構更多的選擇，這將進一步壓縮中國銀聯的業務空間。
值得注意的是，從2015年至今，《關於實施銀行卡清算機構准入管理的決定》、《銀行卡清算機構管理辦法》以及《銀行卡清算機構准入服務指南》等文件陸續出台，我國銀行卡清算市場正在穩步推進開放。
據《電商報》了解，不止美國運通，包括Visa和萬事達卡組織在內的國際主要卡組織此前都已向央行遞交了銀行卡清算業務許可申請書，未來不排除有比美國運通公司更大更強的國際銀行卡組織陸續進入我國。
事實上，對於今日之困局，銀聯方面也是早有察覺，即將退休的銀聯董事長葛華勇曾公開坦言，銀聯面臨的三大挑戰，包括來自第三方支付的挑戰，來自於國際卡組織的挑戰，以及支付和金融的深度融合帶來的挑戰。
對於銀聯而言，在外資機構入場爭食的情況下，“國字號”銀聯能否進一步推進改革步伐，推動產業鏈與平台模式的優化，积極“走出去”，直面國際競爭，將成為決定未來命運的關鍵。
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