淡水河藍色公路安全航行 有賴中央地方持續合作

中央政府為淡水河主管機關,經濟部水利署第十河川分署於昨(11日)新聞稿並清楚說明淡水河疏濬是中央水利署的職責;新北市藍色公路載客營業由新北市交通局管理,航運業者申請航線的基本職責要先確認航行不能有安全疑慮;如因受淤積影響航行安全,應即調整航線或停航,八里渡船擱淺事件,應儘速查明發生原因並釐清責任,以保障民眾安全。

交通局指出,航港局於111年推動「交通船碼頭整體發展建設計畫」,補助各縣市政府檢討河岸設施及航行安全,本局原計劃重新整建淡水河口各船運碼頭,配合淡江大橋通車、活化淡水、八里觀光,打造國際級船遊勝地,相關工程亦包含航道整理,當時提報爭取5.8億經費補助,案行政院於今(113)年1月核定;請交通局先就八里客船碼頭週邊水域與航道淤積原因進行研究評估,研究經費990萬元分113-114兩年,墊付案已經送新北市議會審議,預計2年研究結案後,再向中央提報經費需求與分工建議,碼頭及航道環境提升是目前主要研究方向。

交通局表示,先前順風航業已有反映淡水河淤積無法直線航行,因此交通局依該公司提送安全航線與行駛需求每年補助逾300萬元,讓業者繞行安全水域,減輕業者成本負擔、穩定票價。

交通局指出,船舶擱淺恐造成翻船、危及生命安全,絕不容輕忽;此次八里渡船擱淺事件,首要應儘速查明發生原因,並釐清責任,檢討精進應變計畫,以確保乘客安全;讓民眾有一個更安全與安心的淡水河,是各級政府共同努力的目標,期盼各機關本於職權持續合作。



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