8月16日消息，目前我國OTA（在線旅遊平台）發展的時候都在持續使用低價換取流量，各類低價團、會員團層出不窮。但與此同時，由於低價游的成本較高，平台資金損耗較大，要維持企業自身的現金流，平台需要有新的盈利渠道，旅遊金融正是一個離錢最近的渠道。據《2017年中國互聯網旅遊金融市場發展》預計，2018年互聯網旅遊金融市場規模將達到42億元。
OTA的旅遊金融服務主要有為消費金融，如攜程的攜程寶，驢媽媽的小驢白條、小驢分期，飛豬的花唄。此類消費金融產品能讓消費者先旅遊再付錢，一定程度上可以刺激消費，增大平台客流量。如去哪兒的拿去花，截至2016年11月，用戶累計授信額度140億元併產生400萬張訂單，完成消費金額近40億元。
除了消費金融之外，還有保險業務，旅遊保險主要分為旅遊類、交通類以及機票、取消類保險三類。而據《互聯網旅遊保險市場研究報告》指出，互聯網旅遊保險逐漸成為保險公司快速入場的途徑，2018年春節期間旅遊出行相關保險累計總保費1.93億元。
不過這兩類旅遊金融業務尚有不少問題亟待解決。主要是牌照問題，在金融強監管的情況之下，攜程等平台的牌照問題顯然是最需要解決的。支付牌照是各類金融產品難以繞過的一環，獲取支付牌照有利於OTA構建自身的金融閉環，以及對數據更好的利用。目前僅美團擁有第三方支付牌照，飛豬則背靠阿里的支付寶。
而保險牌照也是OTA深入保險行業必要的一環，尤其是銀保監會近日發布了加強和改進保險服務的通知，要加強對第三方網絡平台的管控。目前OTA的保險牌照相對較全，攜程擁有保險代理牌照，去哪兒和途牛有保險經濟牌照，美團有保險中介牌照，而飛豬背靠阿里，擁有三張保險牌照。
另外，據攜程保險業務負責人鄭玉華表示，在普吉島沉船事件之後，遊客出行的風險意識明顯增強，各類旅遊險種的銷售量增多，尤其是海島險，這款保險投保人數增長了60%。
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