中國乘聯會8日公布最新數據顯示，今年10月份大陸乘用車零售銷量為184萬輛，年增7.3％；其中，新能源乘用車零售銷量達55.6萬輛，年增75.2％，國內零售滲透率更達到30.2％。乘聯會表示，大陸乘用車或已實現碳達峰，這較原先計畫提早約6年。
然而，10月份數據也暴露出大陸車市隱憂。受到疫情影響、大陸經濟成長下行、房市疲弱等因素干擾下，即令官方推出購置稅減免等利多，在傳統「金九銀十」旺季下，10月份乘用車零售卻較9月下滑4.3％，這是自2013年以來「金九銀十」首次出現月減情況，新能源乘用車零售銷量月減更達9％。
華爾街見聞報導，中國乘聯會8日公布，10月份大陸乘用車市場零售達184萬輛，年增7.3％，但月減4.3％。新能源乘用車零售銷量達55.6萬輛，年增75.2％，月減9％。同時，10月新能源車國內零售滲透率為30.2％，較去年同期的18.5％大幅提升11個百分點，尤其自主品牌的新能源車滲透率高達52.9％。
大陸的乘用車是指包括駕駛座位在內，最多不超過9個座位的汽車，大致涵蓋轎車、微型客車、輕型客車等車市銷售主流。總計來看，今年1～10月，大陸新能源乘用車零售為443.2萬輛，年增107.5％，全年突破500萬輛已無懸念，而2021年銷量為298.9萬輛。
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業者表現方面，比亞迪零售銷量為21.75萬輛、特斯拉中國7.17萬輛、上汽通用五菱5.21萬輛。造車新勢力業者中，哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等總體表現仍然較強。
乘聯會指出，在官方鼓勵政策驅動下，大陸乘用車的總體汽油消費已跨越峰值，未來將逐步下降，預料今年乘用車新能源滲透率達到28％，加上高油耗領域的出租網約車等已基本電動化，因此判斷乘用車碳達峰已經實現。
先前為配合大陸政府減碳政策，大陸汽車行業協會提出，2028年實現碳達峰，2035年再減排逾20％，2050年實現近零排放。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20221109000139-260203
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