阿里「上」了上汽的車,做「智己」_新北市當舖

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首款轎車計劃2021年上路。

上汽阿里再度聯手。

11月26日,在上海中心,上汽集團、浦東新區、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約,首輪融資達到100億人民幣。值得一提的是,這也成為新造車裡,首輪融資就達到100億元的項目。

據官方信息,這項斥資百億的項目計劃完全脫離傳統國企模式,採用市場化的資本運作模式,將結合業務拓展引入更多社會資本。據上海汽車報援引上汽高層消息稱,在該電動車項目中,上汽股權佔比為54%,浦東投資佔18%,阿里佔18%,其他佔10%。

這並非阿里與上汽的第一次聯手。早在2016年,上汽集團就與阿里巴巴雙方共同投資成立斑馬網絡。不過之後因為斑馬網絡的股權之爭,兩大巨頭間的博弈也讓公司經歷動蕩,最終導致系統更新受阻,斑馬的市場拓展也明顯受到影響。

2019年8月,上汽集團與阿里宣布戰略重組斑馬網絡和YUNOS,阿里不僅取得控股權成為斑馬網絡的第一大股東,雙方還將合作領域擴大至汽車出行平台、自動駕駛、汽車行業雲等領域。

今年阿里還給斑馬立下三年1000萬輛的KPI,而此次推出“智己汽車”,無疑是在車載操作系統之外,再次擴大其在汽車領域的邊界。

斑馬公關負責人向未來汽車日報確認,“智己汽車”是集團層面的合作,上汽與阿里將成立一個新的公司,斑馬將提供車聯網業務支持。

“智己汽車”項目簽約儀式;來源:上汽集團官方

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在研發端,該項目將借力上汽集團的多項創新技術成果。其中包括:上汽集團的三電核心技術,智駕技術,人工智能、大數據、雲計算、網絡安全和軟件五大創新中心;其與阿里在車聯網系統和新零售方面的合作;與英飛凌合資設立IGBT核心部件公司;以及與寧德時代在新能源電池上形成的產業聯盟等。

目前,智己汽車項目成員超200人,其中一半來自上汽集團內部,預計年底總人數達到300人。按照規劃,智己汽車的首款車將是一款轎車,新車計劃今年年底在黑河進行冬季測試,明年上路;除轎車之外,該項目還規劃了SUV和概念車等。

受車市轉型和消費升級趨勢的推動,中國汽車市場尤其是低端市場的競爭環境更加激烈。2019年,中國規模最大的汽車集團上汽年銷量同比下滑11.5%至624萬輛。

當前,這個在2019年年營收8433億元的汽車巨頭市值僅有2915億元,遠低於蔚來汽車的724.24億美元(約4761.58億元)市值,以及特斯拉的5440億美元(35765億元)市值。

對於傳統汽車製造商來說,打造智能化、高端化的汽車品牌成為其在新一輪競爭中不被淘汰的必然選擇。華人運通CEO丁磊在日前舉辦的世界互聯網大會上斷言,未來傳統汽車將不復存在,都是互聯網汽車。

據上海汽車報報道,“智己汽車”的前身是上汽“一號工程”L項目,其中的“智”取義智慧,軟件能力的大幅革新將成為這個新品牌的核心競爭力。

這也是美股上市的新造車公司高估值背後的關鍵。佐譽資本創始合伙人柳東靂近日的分析稱,當汽車逐漸智能化以後,車企的盈利點也發生了變化,軟件和服務已經可以列入估值綜合考慮,這部分的毛利非常高。

不僅是上汽的智己汽車,東風的嵐圖、北汽的ARCFOX、長安的UNI序列等智能汽車產品已經開始籌備。長安汽車方面日前甚至宣布,將與華為和寧德時代聯合打造一個全新的高端智能汽車品牌。

當科技巨頭們異軍突起,試圖在汽車業的轉型與變革中分得一杯羹,對於包括上汽集團在內的中國汽車製造商來說,各方如何在研發、迭代等環節形成合力,挑戰仍然存在。

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