繼特斯拉Model 3之後，號稱“萬物皆可拼”的拼多多又將售價超千萬的勞斯萊斯幻影擺上貨架。
未來汽車日報在拼多多APP上發現，名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪正在售賣勞斯萊斯幻影EWB。據店鋪介紹，這款車選裝了包括流星車頂、真皮方向盤、木質儀錶盤/木質中控台、電動升降歡慶女神、車載藍牙、後排娛樂、後車門內置雨傘、後排冰箱及酒櫃等諸多豪華配置，配置后的價格為1068萬元，但拼多多在平台上提供122萬元的現金補貼，因此活動價為946萬元（包含消費稅）。
根據規則，用戶支付99999元的線上訂金后即可發起拼單，線上訂金可抵扣車款，尾款還需支付936萬零1元，以及稅費、保險、上牌和運輸等費用。至今，已經有超過10萬的網友加入“想拼”隊伍。
一石激起千層浪。不少網友對此展開討論，“補貼122萬，拼多多與勞斯萊斯真是大手筆”、“我發現了一秒賺100萬的商機”。同時，也有網友對此感到擔憂：“售價千萬的勞斯萊斯定金僅需10萬，這會不會太草率了？”
托海汽車官方旗艦店方面告訴未來汽車日報（ID：auto-time），本次122萬元補貼由拼多多平台提供，托海汽車供應現車。由於商品特殊，需要拼單成功的消費者進行現場驗車支付尾款，成功購車可報銷往返機票（頭等艙）。
該事件的迅速發酵也引起了勞斯萊斯的注意。12月16日晚間，勞斯萊斯官方回應稱，已關注到這一消息，該行為是拼多多平台和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。但勞斯萊斯也表示：“在不傷害消費者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們願意看到電商平台和第三方商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試”。
一輛車補貼超百萬現金，拼多多是在賠本賺吆喝嗎？並非如此。業內金融分析師對未來汽車日報分析稱：“利潤的產出在於規模和高效。在線上平台的優勢下，拼多多可以短時間將大規模訂單聚集，加快商品流通速度，拉低銷售成本。”
拼多多模式主要是砍掉供應流轉鏈條的品牌環節，將平台端的訂單直接對接到工廠端。拼多多戰略副總裁九鼎曾表示，拼多多在農產品、百貨等領域通過深入源頭重塑供應鏈模式，縮減流通環節，以供需直連的方式為消費者帶來高性價比的商品。
在補貼售賣勞斯萊斯前，拼多多已經成為不少車企的線上銷售渠道。早在2019年，拼多多就創下了18秒賣出400輛五菱宏光、1分鐘售罄387輛奇瑞汽車的記錄。在今年“雙12”前夕，拼多多舉辦了科沃茲整車“萬人團”活動，在拼多多百億補貼下，拼多多24小時總計成功售出201輛雪佛蘭科沃茲車型，銷售額超千萬元。
“拼多多線上賣車的貨源主要來自於廠商和經銷商，廠商和經銷商一方提供讓利，拼多多提供補貼，最終讓消費者受益。”拼多多相關負責人對未來汽車日報解釋道。但其線上賣車之路並非一帆風順。
今年7月，拼多多平台宜買車汽車旗艦店推出了2019款特斯拉Model 3萬人團購活動，並宣稱“萬人團價¥251800”。但特斯拉並不吃這一套，其以“干擾特斯拉定價權，擾亂直營賣車模式”為由拒絕向車主交付車輛。
來源：微博截圖
雙方為此展開了一場漫長的拉鋸戰，一度聲稱要對簿公堂。最終該車主以家人名義在特斯拉官網重新下單，宜買車和拼多多墊付費用之後，這段鬧劇才告一段落。
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