跨出新格局 Gogoro CrossOver 跨界二輪電車試駕體驗
還有 Fass 的帥氣改裝版可以看
by
in
讀取中…
結合現有車款的全部特性，主打「真 · 二輪跨界休旅」的 Gogoro CrossOver / Gogoro CrossOver S 車系。在上個月發表之後，電腦王阿達團隊也找到機會參與 Gogoro 針對此車款的公辦試駕活動。在新竹的山區進一步體驗這個跨界車款的騎乘特性。繼續閱讀跨出新格局 Gogoro CrossOver 跨界二輪電車試駕體驗報導內文。
跨出新格局 Gogoro CrossOver 跨界二輪電車試駕體驗
如果你對於 Gogoro CrossOver 車系還沒也太多概念的話，在此試駕心得開始前我們也簡單介紹一下車款的特色。
Gogoro 透過「X」的各種特色貫穿了 CrossOver 的所有能耐。其中最明顯的部分，應該是「X-SPACE」的魔術空間以及因應大空間所延展出來的分離式「X-SEAT」的部分。
Gogoro CrossOver 將原本就已經更為實用的 2 系列與 3 系列車款，藉由更為加強可承重最高 200KG 的「X-FRAME」車架的基礎，在「特殊設計的車頭燈平台」＋「可放置 28 吋行李箱的腳踏空間」＋「拆卸後座後的貨架區」提供滿滿的載物能力 – 其實還有能支援各種配件的「X-MOUNT」隱藏功能。
而在這已經實用到滿出來的載物／載人能力之餘，Gogoro CrossOver 則是還能以 5.3 萬的入手價，提供滿滿的電動車高扭力表現，甚至在 S 版本中，還可以提供性能版 7.6kW 的馬達動力、TCS 循跡防滑、定速巡航等功能。至於前陣子 Gogoro 才發表能夠將鑰匙放在 Apple 錢包中，讓 iPhone / Apple Watch 都能像是智慧卡片那樣提供快速啟動功能的支援也都能在這次的新車上使用。
試駕心得
前面聊到 Apple Scooter Key in Wallet，這次我們的新車體驗自然就是從透過 Apple 裝置來啟動車輛開始！根據 Gogoro 的說法，從 11 月初發表至今，這樣的功能已經突破了 8 萬發卡量。實際使用起來真的非常直覺，想要取車，基本上就直接拿 Apple Watch 靠近 Gogoro 智慧卡的啟動位置就可以開啟車輛：
X-SEAT 可拆也可折的特性，也能依照需要選擇以貨物支撐做為後靠：
頭燈的部分應該是這次 Gogoro CrossOver 車系的注目焦點 – 但會覺得這部分應該還是要裝上前貨架才比較順眼：
實際上路乘坐分離式的 X-SEAT，會覺得椅墊本身的 Q 度相當不錯。不過會有點覺得單人騎乘的空間會因為前後分離的起伏而顯得相對於其他 Gogoro 車款要來的侷限一些 – 反過來講也可以說是提供了很好的定位感，也因為這樣的騎姿，而會讓騎乘的重心相當集中在車身的中央位置：
椅墊本身會從後方卡入底版的固定點裡，所以建議大家可以從前座的後緣來開閉椅墊，就能很順利的將前後座都固定關好：
這次我們測試的是標準版本的 CrossOver。在一般道路上基本上動力算是夠用，整體的靈活性算是非常讓人感到驚艷。不會有「看起來」車長很長而預期會有的延遲感：
是說，這是以沒載重物為前提。不過如果真的滿載的話，若還是以單人騎乘的話，重心偏擺的問題應該相對來講影響較小才是？這也是後座可以瞬間切換成貨架的好處之一：
想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整
；推薦評價好的iphone維修中心擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 回頭車貨運收費標準宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!還在煩惱搬家費用要多少哪？台中大展搬家線上試算搬家費用，從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」台中搬家公司費用怎麼算?擁有20年純熟搬遷經驗，提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司好山好水露營車漫遊體驗露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益；
電動車補助
在山路上進行簡單的騎乘，會覺得 CrossOver 的避震系統應該是由於會預期較有載重需求的關係，因此個人覺得前後避震的硬朗程度，應該是除了 1 系列之外最硬的 Gogoro 車款（這部分搞不好也是 CrossOver 的隱藏概念？）：
這樣的懸吊系統特性搭配車架的高剛性以及 FLO DRIVE 皮帶傳動系統所提供的滑順動力曲線，在道路上個人覺得不僅可以發揮出最大的煞車力道與穩定度，更能輕鬆掌控動力的輸出，所以會覺得整體的搭配相當不賴。路感較為明顯的狀況，則是也能藉由超 Q 彈的 X-SEAT 來相當程度的抵消：
只是，當我把這台車小小的拿到比較偏「冒險」一點的水泥舖裝路面的時候。其實不意外的，這樣的設定就會覺得真的會有點不堪負荷（有硬！）。所以如果有人想把這個車款拿到比較偏非鋪裝路面使用的話，會推薦大家可以另行改裝長度與阻尼都更對應這方面需求的避震器來使用：
結語：Cross 的很 Over 的跨界電車
這次試駕體驗裡，其實可以感受到 Gogoro CrossOver 在滿滿的載物／載人能力的實用路線之餘，也真的擁有 CUV 那樣，同時也有在追求動力與操控的打造方向 – 甚至，硬朗的懸吊如果不是拿來載物的話，就可能會有滿滿的鋼炮感 – 至少，在非鋪裝路面的時候，我真的想起了很久以前擁有過的 Gogoro 1（笑）。這種在各種用途上都能有所發揮，甚至可以透過各種方式「擴充」的特性，的確有給人很 CrossOver 的感覺。
如果，你覺得現在市場上的燃油車甚至是電動車似乎都有點「搔不到癢處」符合你的需求的話，也許主打 CUV 跨界路線的這台換電電動機車，會是個可以考慮試試的選項。
超兇 FASS 改裝版動眼看
這次試駕會現場我們也第一次看到了，時常會與電動車品牌進行深度改裝合作的台灣改裝品牌 FASS 針對這次的車款的示範改裝版本！不得不說，那個 Hella 霧燈底下到底是長什麼樣子，實在是很讓人好奇啊！
延伸閱讀：
Tags: