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韓聯社報導，南韓汽車業龍頭現代汽車（Hyundai Motor）17日在首爾公開了新型燃料電池車（FCV），並預計於2018年初開賣。和現代汽車現行FCV車款「Tucson」相比，新型FCV的氫燃料電池系統的效率、性能、耐久性、儲存容量都有劃時代的提升，充填一次燃料（氫）所能行駛的距離可較現行的415km大幅提升約40%至580km，且預定將搭載先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）。 現代汽車並宣布，計畫在2020年結束前將環保車（Eco-car）車款數量自現行的14款倍增至31款，其中油電混合車（HV）為10款、插電式油電混合車（PHV）11款、電動車（EV）8款、FCV 2款，目標是在全球環保車市場上成為僅次於日本豐田（Toyota）的第2大廠。 日經新聞報導，現代汽車上述新型FCV預計於2018年Q1搶先在南韓市場開賣，而現代汽車幹部指出，「預計將在2018年下半年搶進歐美及澳洲市場，且也計畫在中國市場進行販售」，期望藉此在FCV市場上追擊跑在前頭的豐田。現代汽車上述新型FCV馬達輸出為163馬力、高於豐田「MIRAI」的154馬力。 報導並指出，現代汽車也宣布，計畫在2018年上半年開賣充飽一次電可行駛390km的SUV款EV，且現代汽車也正著手研發續航距離可達500km的EV。 豐田汽車社長豐田章男2016年1月接受日經/金融時報聯訪時表示，「今後100年將是環保車的時代」，他說，「汽車產業過去1個世紀來，主要以汽油引擎為主流，不過下一個100年，燃料電池車、插電式油電混合車等各種環保車需求將增長」。 富士經濟6月22日公布調查報告指出，現行環保車種以HV需求最大，預估截至2025年左右為止，HV仍將是環保車種的主流產品，不過PHV、EV在2025年以後需求將急速增加，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV（2030年銷售量預估為391萬台），且之後雙方的差距將持續擴大。 富士經濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍（較2016年增加12.4倍）。 （本文內容由授權使用）
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