戴姆勒集團日前宣佈，將與法國液化空氣集團、德國林德集團、奧地利石油天然氣集團（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團、法國道達爾集團合作，啟動一項名為“H2 流動”的計畫，到2017年將德國現有的15座加氫站增加到100座，到2023年增加到400座。以效刺激氫燃料電池車市場。
除了在城市中心區大量設置加氫站之外，還將在德國主要高速公路沿線設置加氫站，兩座加氫站之間的距離不超過90公里。這項加氫站建設計畫耗資巨大。戴姆勒集團預計，為了修建400座加氫站，大約需要3.5億歐元。
加氫站是發展氫燃料電池車的必備條件，各國都在陸續興建，但此前一直進展緩慢，去年全球僅新增27座加氫站。根據美國能源部最新公佈的資料，目前美國境內只有10座公共加氫站。
由於氫燃料電池車實現了零排放，有利於保護環境，同時降低對石油的依賴，被稱為“終極環保車”。此外，氫燃料電池車續駛里程較長，且幾分鐘內就可以完成加氫工作。目前氫燃料電池車市場處於起步階段，大多採用租賃方式。
今年1月，戴姆勒與福特、日產簽署了戰略聯盟協定，在燃料電池車領域展開深度合作，聯合研發可以共用的燃料電池堆、燃料電池系統及其他燃料電池車部件，並計畫2017年推出各自的量產燃料電池車。
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