特斯拉公布上季財報，儘管季度獲利接近歷史高點，但由於調整汽車出貨模式，全年交車目標恐怕難以達成。面對外界擔憂需求下滑，執行長穆斯克強調該車廠擁有面對經濟衰退的韌性，但投資人並不領情，周四早盤股價下挫逾6％。
強勁的定價讓7到9月該季獲利32.9億美元，超出分析師預期，接近第一季的逾33億美元新高。據FactSet調查分析師看法，第三季特斯車款平均售價約5.7萬美元，高於2021年同期的約4.9萬美元。
上季營收215億美元締造新猷，雖然超出2021年同期的138億美元，但遜於華爾街預期。該公司表示，上季業績受累於美元走強、原料與物流成本高漲、德州與德國車廠加速產能成效不彰，其中美元兌其他貨幣勁升造成的匯損約達2.5億美元。
特斯拉財務長柯克洪（Zachary Kirkhorn）指出，預期2022年交車量將略低於原訂成長50％的目標，成長放緩歸因於生產以及配送車輛予客戶的方式改變。
這家電動車大廠2021年交車約93.6萬輛，意味2022年必須超過140萬輛才能實現原訂目標。
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外界擔憂全球經濟走軟將波及銷售表現，穆斯克強調特斯拉具有對抗經濟衰退的韌性，「無論經濟衰退與否，我們都會全力衝刺，不會降低產能」。
Cowen分析師報告提到，「我們似乎發現需求問題的早期跡象，接下來每月註冊數和第四季業績將是觀察重點」，此外中國消費者買氣尤其令人擔憂。
截至周三止，特斯拉股價2022年累跌37％，除了受到產量中斷以及供應鏈挑戰的拖累之外，穆斯克收購推特態度反覆無常，也是令股價承壓的原因。
穆斯克亦稱，特斯拉董事會已在討論實施庫藏股事宜，2023年有能力買回股票規模約50億到100億美元，最終取決於董事會評估。
此外，特斯拉規劃2022年12月將首款半掛式電動卡車（electric semitrailer truck）交予飲料大廠百事可樂（PepsiCo），比原訂時間延遲三年。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20221021000153-260203
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