清晨六點的桃園街頭，公車站牌前擠滿了通勤族，有人頻頻看錶，有人焦急張望。原本應該每十分鐘一班的公車，此刻卻遲遲不見蹤影。這不是單一事件，而是桃園市民近兩年來的日常縮影。公車駕駛人力缺口像一道無形的裂縫，正在撕裂這座城市的公共交通網絡。班次減少、路線縮減，甚至無預警停駛，讓依賴大眾運輸的學生、上班族與長者寸步難行。一位每天從中壢到桃園工業區上班的陳先生無奈表示，他已經因為公車誤點遲到三次，差點丟了工作。而這樣的困境，背後是一個結構性的難題：全台公車駕駛荒，桃園首當其衝。
面對嚴峻挑戰，桃園市政府不再等待。市府團隊經過數月研議，決定打破傳統思維，祭出被業界稱為「黃金聘書」的徵才方案。這不僅是一份工作，更是一份待遇堪比科技業的職業承諾。市長在市政會議上直言：「市民的等待，我們聽見了。這次，我們要用最有誠意的條件，把方向盤後最重要的人找回來。」方案核心直接瞄準駕駛最在意的痛點：薪資、福利與尊嚴。初步規劃，合格駕駛員年薪保障可突破百萬門檻，這還不含各項績效獎金與安全獎金。此外，市府更聯合客運業者，首創「安家支持方案」，提供租屋補貼與子女教育津貼，要讓駕駛員無後顧之憂。
這項計畫的規模與決心，在地方政府中實屬罕見。預算編列不僅用於提高駕駛待遇，更涵蓋了完整的職業培訓與升遷管道。市府交通局長說明，計畫目標是在一年內補足至少三百名駕駛人力，讓公車班次恢復率達到95%以上。為了達成目標，招募管道將全面擴張，從傳統的徵才博覽會到網路社群的精準投放，甚至考慮與退役軍人體系合作，開發潛在人力庫。一場由公部門主導的「人才爭奪戰」正式在桃園打響，其成敗不僅關乎數百個家庭生計，更牽動著超過兩百萬桃園市民的移動自由。
百萬年薪不是夢 市府如何打造駕駛職涯黃金路
桃園市府的「重金求才」方案，細節遠比外界想像的更為細膩。百萬年薪的構成，並非單一的高底薪，而是一套結合「保障收入」與「績效獎勵」的複合式薪資結構。基礎底薪將大幅調升，確保駕駛員在班表正常的情況下，就能獲得穩定且優於市場水平的報酬。在此之上，設立多項獎勵機制：安全駕駛累積里程獎金、乘客服務滿意度獎金、全勤獎金以及節能駕駛獎金。交通局官員解釋，這套設計是為了同時達成「吸引人才」與「提升服務品質」雙重目標，讓駕駛員的專業與付出，能直接反映在收入上。
除了金錢報酬，方案更著眼於長遠的職業尊嚴與發展。過去，公車駕駛常被視為高壓、高工時的體力活，職業生涯缺乏向上流動的想像。桃園市府此次與客運業者合作，規劃了清晰的職涯雙軌路徑。技術軌駕駛可透過進修，晉升為教育訓練師或車輛檢驗專家；管理軌則能朝向站長、調度主管甚至公司管理階層發展。市府將補助在職進修費用，並承認其專業證照。這項改革意在翻轉社會對公車駕駛的刻板印象，將其重新定位為需要高度專業、責任感，且擁有明確未來的「城市移動工程師」。
從疲勞到尊嚴 革新制度如何根治駕駛高流失率
高薪固然吸引人，但若工作環境與制度不變，恐難留住人才。桃園市府深入分析駕駛員高流失率的根源，發現「不合理工時」與「行車壓力」是兩大主因。因此，本次改革強制要求合作客運業者必須遵守更嚴格的勞基法規範，並導入「科學化排班系統」。這套系統將綜合考量交通尖離峰、路線複雜度與駕駛生理時鐘，避免連續長時駕駛與班表過於破碎，確保駕駛員有充分的休息時間。市府將設立專線與查核小組，主動監督業者落實情況，駕駛員亦可匿名申訴違規排班。
針對行車壓力，市府推動「全方位支持系統」。首先，於各主要場站設置駕駛員專屬休息站，提供舒適的休憩空間與餐飲。其次，與心理衛生機構合作，提供免費且保密的心理諮商服務，讓駕駛員有管道紓解來自交通、奧客與業績的多重壓力。更關鍵的是，市府將修訂相關自治條例，強化對危害公車行駛安全行為（如攻擊駕駛）的罰則，並加強宣導，從法律與社會教育層面共同維護駕駛員的執業安全。這些措施旨在從根源打造一個讓駕駛員感到被支持、被保護的工作環境，讓「尊嚴駕駛」不再只是口號。
市民有感升級 未來桃園公車服務的三大願景
這項龐大的人力投資計畫，最終目的是讓市民享有更可靠、優質的公共運輸服務。隨著駕駛人力逐步到位，桃園公車系統將迎來一波服務升級。第一階段目標是「班次穩定化」，優先恢復疫情前各幹線公車的發車頻率，特別是通勤與就學需求龐大的路線，減少民眾候車的不確定性。交通局已建立即時監控儀錶板，公開各路線班次達成率，讓改善成果攤在陽光下接受檢驗。
第二階段是「服務精緻化」。有了充足且穩定的駕駛人力，市府將推動更多創新服務。例如，評估開行更多「跳蛙式」直達公車，縮短通勤時間；在偏遠地區，試辦需求反應式公車，以預約制提升服務效率。同時，要求駕駛員參與服務禮儀培訓，從親切的問候到對長者、行動不便者的主動協助，提升乘車的溫暖體驗。第三階段則是「智慧整合化」，目標是讓桃園公車與捷運、YouBike及未來的捷運路線無縫接軌，透過APP提供一站式轉乘規劃與支付，打造以人為本的整合型綠色運具網絡。這場從「人」開始的改革，正驅動著整個桃園公共交通系統的質變。
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