台灣正面臨前所未有的高齡駕駛浪潮。根據最新統計數據，65歲以上持有有效駕照的人數已突破百萬大關，這個數字仍在持續攀升。銀髮族駕駛比例的增加，直接反映在交通事故統計上，引發社會各界對道路安全的深切憂慮。
高齡駕駛人在反應速度、視力敏銳度和肢體協調能力方面自然衰退，這些生理變化無可避免地影響行車安全。台北市交通局近期報告顯示，高齡駕駛涉及的交通事故中，有超過六成與判斷失誤或操作延遲有關。特別是在複雜的交叉路口和高速變換車道時，風險更為顯著。
現行法規對高齡駕駛的規範明顯不足。目前僅要求75歲以上駕駛人每三年換照時需通過體檢，但這項措施被專家認為過於寬鬆。日本等國家已實施更嚴格的認知功能檢測，台灣在這方面顯然落後。交通部正研擬修法，可能將檢測年齡下修至70歲，並增加年度健康檢查要求。
家屬在高齡駕駛安全把關上扮演關鍵角色。許多子女因擔心父母感受而不敢提出繳回駕照的建議，這種顧慮反而可能造成更大危險。醫師建議，家屬應密切觀察長輩的駕駛行為，若出現頻繁小擦撞、迷路或交通標誌辨識困難等現象，就該考慮限制駕車。
替代交通方案的完善是解決問題的重要環節。各縣市雖有敬老卡補助，但偏鄉地區公共交通覆蓋率仍待提升。部分地方政府開始試辦『高齡友善接送服務』，結合計程車業者和志工網絡，提供彈性的移動選擇。這類措施需要更多資源投入才能普及。
車輛科技也能為高齡駕駛提供輔助。自動緊急煞車系統、車道維持輔助和盲點偵測等安全配備，可有效降低事故風險。業者應考慮推出適合銀髮族的車款，政府也可透過補助鼓勵換購安全車輛。同時，高齡者專屬駕駛再教育課程也亟待推廣。
面對高齡化社會的交通挑戰，需要政府、家庭和社區共同參與。從政策調整、家庭關懷到科技應用，多管齊下才能確保所有用路人的安全。台灣必須加快腳步，建立更完善的高齡駕駛管理機制，避免可預防的交通事故持續發生。
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